【深度调研】打桩机司机一月工资23万你猜老板赚多少？

  【铁甲网 原创】最近挖机价格战搞得人心惶惶，卖白菜的都能买台挖机入行了。不少机主改装了自己的挖机，去工地干打桩的活儿了，他们发现这些打桩机在工地上竟然供不应求！更有知情人士说：“

  近期，铁甲网做了《2021趋势产品》深度调研，铁甲小编在论坛上也做了《听说现在这种挖机最赚钱，你造吗？》的线个甲友分享了自己关于打桩机的看法。结合小编的线下走访，我们谨慎得出以下几个结论：

  由于地质条件和施工需要，早在2006年前后，打桩机逐步在苏浙沪等沿海地区盛行。近几年，国家对开挖有了更加严格的要求深度超过3米（部分地区要求2.5米）就需要有支护工种。

  部分地区开挖面积大、开挖深度大、土方量大、开挖成本高，在地质差的地方本身就有塌方的危险，连带损失更大，考虑施工的安全性和效率，这些地区主动上了打桩机，于是打桩机的应用区域从沿海扩展到内陆，成为工程机械新的利润增长点。

  近几年，江苏区域的部分挖机代理商发现打桩机的蓝海，开启了一轮打桩机的“军备竞赛”，并且这里的“战火”已经蔓延到了全国其他省份和地区。

  甲友@原来就是你所处的位置是苏南地区，据他观察最早是日系品牌机型改的居多，现在国产机型性价比更高，身边见到的国产机型也多了起来。甲友@182****8070则分享了自己的实际使用体验，韩系品牌的打桩机在打桩、特别是拔桩力量方面表现不俗。

  小编此次的调研结果和这些甲友的观察一致。目前打桩机市场上以旧机改装和新机改装为主；品牌方面日系、国产、韩系已呈三足鼎立之势。虽然卡特打桩机在用户心目中也有和卡特挖机一样地位，但囿于价格，它的身影在工地并不常见。

  首先，以日立为代表的日系打桩机，得益于配件通用性强等因素，无论改装成本，还是后续的维修成本都更低，所以它成为第一批打桩机用户的优选品牌。

  在2021年5月长沙展上，日立建机首发了原厂改装的ZX490LCH-5A产品，当时该公司的应用产品部专家也揭秘日立挖机更适合打桩机的原因液压系统的匹配性能更优。

  其次，在国产品牌中，以龙工为代表，发展之势不可以小看。据业内人士介绍，龙工在2019年前后就推出原厂改装版的打桩机，仅这一“人无我有”的优势，让他们收获不少订单。

  现在追兵也不少，徐工、中联、柳工、山东临工、临工重机、雷沃、山推等国产品牌竞相推出50～60吨级原厂打桩机，它们正以超高的性价比占领打桩机市场高地。

  再者，以现代、斗山为代表的韩系打桩机更是后来居上。现代工程机械特装事业部蒋处长表示：“我们是站在巨人的肩膀上，一开始的起点就比较高。”

  在南京江北某工地施工现场，有着十多年打桩机从业经历的施老板向蒋处长提问，“你们是怎么想到把油缸做成200mm直径的？还安装了大臂防爆安全阀？”在施老板看来，这解决了他过往经营中的最大难题。他坦言，“见到现代打桩机的油缸我就直接下了订单”。现代打桩机仅凭这一项设计就征服了一众老司机。

  以前用户买来二手挖机自己改装，看了打桩机的外形之后，他们都以为无非是改造液压管路、增加配重、加长臂等等。基本都是按照自己的想象动手改装，自己买材料，自己焊接。所以，没有“整机作业范围、管路布局、结构件强度、安定性测试，液压系统改造”等方面的通盘考虑，设备的专业性根本无从谈起。

  这也导致，无论是改装过程中，还是使用的过程中都出现了不少问题。南京某用户表示，自己花40多万买了一台挖机，花了30多万改造费，结果就干了几天活就报废了。施工全套工艺流程中更是哪里出问题修哪里。从业十多年，亲眼看到身边的打桩机掉大臂，安全事故频频，并且非常惨烈。

  甲友@丘致远318的表达更直接，“旧机改装，劝你还是不要趟这浑水了，日修一次郎不是吹的。”

  很多甲友表示，自己虽然没有养过打桩机，但是打桩机的改装要选择信誉度好的改装厂。永远相信“一分价格一分货”。前阵子甲友@原来就是你亲眼看到一个打桩机上加装的液压风扇马达坏了，铁屑损坏滤芯进入液压系统，导致整个打桩机报废。

  不少老板发现商机“下海”经营打桩机，他们除了面临机械改装本身的难题，还应该要考虑进场作业难度、司机操作难度等问题。

  在外人看来，打桩机老板和司机都是令人羡慕的职业。工地按米数结算，除去各项开支最少有40%的利润。司机基本工资2万起，有着8年打桩机驾龄的张师傅更是拿到了2.3万的月薪，他表示，一个月也就干20天左右。

  据甲友@现代卡特观察，打桩机进场都是难题。首先，打桩机本身就很复杂，配重厚大，基本是挖机+破碎锤+吊车的结合体；其次，是安全风险，它动不动就高举起15米的钢板桩，安全方面要和吊车一样注意；再者，很多施工厂区不让进随车吊，在小面积施工的打桩机和吊车一样，要装卸所有支护件，很繁琐。最后，进场了还要面临陷车的风险，毕竟需要支护的地方本身就是松软之地。

  连云港徐圩新区盛虹炼化工厂是在鱼塘回填区上建造的，整个工厂的管道和消防蓄水池开挖都需要钢板支护。某天和打桩机打配合，甲友@现代卡特发现，一根钢板桩被下方的石头卡住，打桩机司机花了几个小时才拔出来。在拔桩过程中，车身还会随着下压力往下陷车，司机要随时留意打桩机下方的垫脚钢板。

  对此，张师傅表示赞同，自己从上车到熟练掌握打桩机的施工要领，至少花了2～3年，高工资后面又看不见的难度和艰苦。

  近几年，打桩机的变化很大，最早拿30吨挖机正常大小臂改装，把大臂上的油缸位置下移，但是当时的桩机不能翻转，需要人力挂桩，并且受困于大小臂的尺寸，能打的桩米数很有限。据天津甲友@梦想挖掘观察，现在打桩机已经升级到50～60吨级，配置的全是专业的打桩的大小臂，钢板桩米数也扩大到也18～21。

  随着钢板桩需求慢慢的变长，行业也慢慢变得规范。目前打桩机基本都有专门的改装厂。据甲友@原来就是你了解，部分“号称”厂家直接生产的，也是拿的改装厂件。所以最终选择打桩机的时候要谨慎，最大限度地考虑多方需求，工地安全、作业效率、投入产出比等因素。

  他接触的老板们考虑更多的以下几方面：一是主机性能，发动机功率、液压泵排量等；二是配置，选择质量过硬的品牌；三是售价，性能好价格低、物美价廉一直都是客户的追求；四是油耗，毕竟省的都是赚的；五是售后服务。

  “施工过程中，钢板桩追求的是整体稳定出活，最好一鼓作气全部打完，长的钢板桩用车况好的打。”在施工管理员的眼里，打桩机车身都差不多，关键的是锤头，它的震动器必须要好，尤其需要悉心保养。车辆不施工的时候，随时检查锤头前方夹钢板的位置，这里的保养至关重要。赶工期的时候，无论是主机厂，还是锤头制造商，售后都要很及时。

  据公开多个方面数据显示，国内最大的设备租赁公司之一宏信设备在2017年营业额约为5亿元人民币，其中40%的业务源自钢板桩施工工程。

  近几年，打桩机发展呈井喷之势，让原来只在沿海地区盛行的打桩机已经扩展至内地，并且随着机械化的更新，工期越来越紧，国家对基坑安全防护监管的慢慢地提高，相信打桩机（钢板桩）在软基础开挖的前景会更好。

  然而，就铁甲网此次的调研结论来看，还是要提醒一下想进入打桩机市场的甲友。

  纵观当下挖机市场的竞争态势，开工率低、油价上涨、司机工资上涨，台班恶性压价常规挖机老板经受过的，在打桩机老板身上也将（或者正在）上演。面对这些，河北甲友@孔令阳很冷静：“如果入行，我大概率选择回本快的国产品牌，但是考虑机械费投入、打桩机师傅的高昂工资，现在我只是在一旁看看”。

  无锡甲友@原来就是你则直接泼了一盆冷水。和履带挖掘机的经营不同，打桩机工价高、活却很少；驾驶员工资2万起的工资吸引了不少司机。打桩机看似蓝海，实则后来者慢慢的变多、压工程单价等恶意竞争也有抬头之势。

  在当下的打桩机市场里，连着钢板桩一起经营会比较好，但是钢板桩的投入也很大。如果资金实力不雄厚，一旦工程结款不及时，就会导致资金链断裂，新入行的需要非常谨慎。

  原创文章，作者：王玉卫。本文系铁甲网原创，转载请标注明确出处，感谢您的阅读与关注。欢迎各位积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：

  康明斯非道路国四持续升级，通过数智赋能，持续为广大新老客户事业腾飞提供助力

  【回顾】9月中国小松挖掘机开工小时数为101小时；印尼再创新高，达到恐怖的208.9小时

  【解读】9月二手挖机交易：交易量环比下降1.5%，同比下降39.8%；三一75、215、135挖机最受喜爱；中挖UEPI数值降幅最大